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El 03 de marzo de 2019, el World Trade Center Transportation Hub (también conocido como Oculus) se abrió al público. Hoy, cuando se encuentra a punto de cumplir sus primeros cinco años, compartimos todo sobre el nuevo World Trade Center y las cosas a tener en cuenta en una visita.

Todo sobre el nuevo World Trade Center

Todo sobre el nuevo World Trade Center te hará querer viajar cuanto antes.

El acero utilizado para fabricar el Oculus es tan único que solo pueden fabricarlo cuatro empresas en el mundo

El arquitecto Santiago Calatrava es conocido por sus formas elevadas y dobladas, y solo cuatro firmas en el mundo, todas ubicadas fuera de los Estados Unidos, fueron capaces de fabricarlo. Como informó The New York Times, el World Trade Center Hub utilizó “elementos de acero escultóricos y curvilíneos que solo podrían fabricarse en el extranjero“. Un tercio de las 36.500 toneladas de acero se fabricó en una fábrica del norte de Italia. Otra fábrica estaba ubicada en España. Fueron necesarias 612.300 horas de trabajo de 140 herreros para completar el trabajo del acero.

El acero se envió a 4.700 millas por barco y se llevó a la ciudad de Nueva York a través del puerto de Red Hook. En total, el acero para la estación costó $ 474 millones y pesó 36.500 toneladas. El acero llegaba en 588 piezas, que había que ensamblar pieza a pieza como un rompecabezas. 2.225 soldaduras mantienen todo unido.

Se ve sorprendentemente similar a una estación de tren en Francia

El centro de transporte luce sorprendentemente similar a la estación de tren de Calatrava cerca de Lyon, Francia

La estación de tren Gare Saint-Exupéry en las afueras de Lyon, Francia, también fue diseñada por Santiago Calatrava y se completó en 1994. Es una terminal para trenes TGV (alta velocidad) y conecta la ciudad de Lyon con el aeropuerto. Su diseño está inspirado en la serie de esculturas “Bird” de Calatrava y se planeó originalmente para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1992 en Albertville.

La Gare Saint-Exupéry es claramente un precursor del World Trade Center Transportation Hub, que Calatrava también había descrito como pájaro en vuelo. La estación de tren de Lyon costaba 750 millones de francos franceses en ese momento, lo que sería aproximadamente 114 millones de euros si se convirtiera hoy.

El material para el the World Trade Center fue transportado sobre el puente de Manhattan en medio de la noche

Los materiales para el Centro de Transporte del World Trade Center fueron transportados en camión por el Puente de Manhattan en medio de la noche. Además, una vez que el World Trade Center Memorial estuvo en su lugar, las grúas ya no pudieron llevar los “materiales y equipos necesarios al entresuelo del centro de abajo, por lo que la autoridad compró 10 vagones planos por $ 3 millones y usó el tren PATH como ferrocarril de carga“, informó el New York Times.

El precio de $ 4 mil millones la convierte en la estación de tren más cara del mundo

Mucho se ha dicho sobre el precio de $ 4 mil millones, que resultó en el doble del presupuesto, fijado en $2 mil millones en 2004. $1.7 mil millones provinieron de la Administración Federal de Tránsito y $300 millones de la Autoridad Portuaria.

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Los planos originales tenían un techo retráctil

En un plan que el New York Times calificó de “exorbitante“, el techo del Oculus originalmente estaba destinado a retraerse. Las dos “alas” se habrían abierto hasta 50 pies, como una Venus atrapamoscas, y los funcionarios de la Autoridad Portuaria incluso fueron al Museo de Arte de Milwaukee para ver el techo retráctil de Calatrava en acción allí. La idea fue rechazada, después de tres años de debate, debido a las medidas de reducción de costos, pero los paneles del tragaluz en el lomo del World Trade Center Transportation Hub se retraen.

Cada 11 de septiembre, los paneles se abrirán durante 102 minutos; la cantidad de tiempo entre el momento en que el primer avión golpeó el World Trade Center y el colapso de la segunda torre en 2001.

Imágenes vía Unsplash: Anthony Fomin , Jordan Merrick